Der modulare Thermodrucker GeBE-COMPACT Plus des Herstellers GeBE Elektronik und Feinwerktechnik GmbH kommt jetzt in Produkten der Automatentechnik Baumann GmbH zum Einsatz. Der Hersteller von Dienstleistungsautomaten für die Bereiche Parkraumbewirtschaftung und ÖPNV stattet seine Parkscheinautomaten der Serie PSA1256 mit dem nur etwa faustgroßen Grundmodul der GeBE Druckerserie aus.

Das Modul erfülle die Anforderungen der Parkraumbewirtschafter: Es erweise sich als Platzsparer in Ticketautomaten und bringe alle relevanten Funktionen für den sehr schnellen und sicheren Ticketdruck mit, so GeBE. Die Druckereinheit eignet sich laut Hersteller für Frontpanel-Lösungen ebenso wie für die Ticketausgabe über ein Papierausgabefach. Die Betriebsspannung von 10,8 bis 26,5 VDC erlaube auch den Solarbetrieb, mit spezifiziertem Papier könne zwischen -25°C und +70°C stabil gedruckt werden. Nach GeBE-Angaben geschieht das mit einer Druckgeschwindigkeit bis zu 250mm/s, um Wartezeiten am Automaten zu minimieren.

Darüber hinaus seien alle modularen GeBE-COMPACT Plus Drucker sehr robust aufgebaut und mit sensibler Sensorik auf höchstmögliche Betriebssicherheit ausgelegt. Wartungsarbeiten fallen laut GeBE kaum an, Papierwechsel seien planbar.

Aussteller auf der Messe PARKEN

Auf der Messe Parken in Wiesbaden stellt GeBE am 28. und 29. Juni 2023 neueste Druckerentwicklungen für die Parken-Branche in Halle Nord, am Stand B07 aus.
 

Modulare Ticketdrucker GeBE-COMPACT Plus jetzt in ATB Parkscheinautomaten PSA1256 – © GeBE

APCOA PARKING Deutschland hat zum 1. April 2023 die Bewirtschaftung des Parkplatzes am Hamburger Kreuzfahrtterminal Cruise Center Steinwerder übernommen. Die eingesetzte Parkabfertigungstechnik stammt von Scheidt & Bachmann.

In unmittelbarer Nähe zu den Schiffen befinden sich 1.500 hochwassersichere Langzeit- und Kurzzeitparkplätze. Moderne Technologie soll den Kreuzfahrtgästen angenehme und effiziente Parkvorgänge ermöglichen. Dazu zählt die Online-Reservierung über die Website des Terminalbetreibers. Unter www.cruisegate-hamburg.de lassen sich Stellplätze zu vergünstigten Online-Tarifen im Voraus buchen. Auch das Parken ohne Reservierung ist in der Regel möglich, sofern freie Parkplätze zur Verfügung stehen. Zum Bringen und Abholen von Schiffsreisenden gibt es zudem einen Bereich direkt vor dem Terminal mit einer Freiparkdauer von zehn Minuten, die sogenannte „Drop-off-Zone“.

Ticketlos parken

Zusätzlichen Komfort schafft APCOA mit dem Parksystem entervo ticketless von Scheidt & Bachmann. An sechs Ein- und fünf Ausfahrtspuren erfassen Kameras automatisch die Autokennzeichen. Statt eines Tickets muss am Kassenautomaten das Kennzeichen eingegeben werden, um den Parkvorgang zu bezahlen, falls die Parkgebühr nicht schon bei der Buchung entrichtet wurde. Bei der Ausfahrt öffnet sich die Schranke automatisch, sofern bezahlt wurde.

„Die Parkplatz-Bewirtschaftung am Cruise Center Steinwerder ist ein wichtiger erster Schritt in den Kreuzfahrtterminal-Sektor und eine spannende Aufgabe“, sagt Anja Müller, Director Operations bei APCOA Parking Deutschland. Dabei seien verschiedene Gruppen wie Langzeit- und Kurzzeitparker zu berücksichtigen. Hierzu zählen auch der LKW-Anlieferverkehr und die Zufahrt von Reisebussen.

Modernstes Kreuzfahrtterminal Hamburgs

Das Cruise Center Steinwerder ist ein modernes Abfertigungsterminal für Kreuzfahrtschiffe in Hamburg und seit 2015 in Betrieb. In zwei getrennten Gebäuden können hier pro Anlauf 8.000 Passagierinnen und Passagiere an und von Bord gehen. Pro Jahr legen dort etwa 150 Kreuzfahrtschiffe an und ab, darunter Schiffe der neuesten Generation mit einer Gesamtlänge von über 340 Metern.

Simone Maraschi, Geschäftsführer von Cruise Gate Hamburg, dem Terminalbetreiber, freut sich über die Zusammenarbeit: „Um unseren Kreuzfahrtgästen das bestmögliche Parkerlebnis bieten zu können, haben wir uns APCOA als kompetenten Partner an die Seite geholt. Wir sind überzeugt, dass das neue Parkkonzept am Cruise Center Steinwerder unsere hohen Qualitätsansprüche erfüllt.“ Für die Kundenzufriedenheit spiele entspanntes Parken vor Ort eine wichtige Rolle, so Maraschi.

Kreuzfahrtgäste parken hier neuerdings digital: Cruise Center Steinwerder in Hamburg  © Cruise Gate Hamburg

Hectronic hat Ende März 2023 damit begonnen, Parkautomaten im Berliner Bezirk Tempelhof-Schöneberg zu installieren. Im Zuge dieses Projekts sollen mehrere hundert Parkautomaten des Herstellers in der Hauptstadt aufgebaut werden. Die Parkraumbewirtschaftung und Instandhaltung übernimmt vor Ort die dortige Hectronic Vertriebs- und Servicegesellschaft.

Zum Einsatz kommt der Citea Parkautomat, teilt das Unternehmen aus dem Schwarzwald mit. Das Modell sei in vielen Metropolen Europas im Einsatz. Mit schwachlichtoptimierter Solarhaube und LCD-Display habe sich der Bezirk Tempelhof-Schöneberg für eine hochwertige und robuste Lösung entschieden, die den Anforderungen von Großstädten gerecht werde, so Hectronic. Bezahlt werden kann klassisch per Münzen oder mittels Parkzonen-Nummer per Handy.

Im Berliner Bezirk Tempelhof-Schöneberg kommen Citea Parkautomaten von Hectronic zum Einsatz.  © Hectronic

ABT e-Line plant die kommerzielle Einführung von induktivem Laden in Europa mit dem Volkswagen ID.4 im Jahr 2024. Dazu kooperiert das Unternehmen mit WiTricity.

Zubehörspezialist ABT e-Line kooperiert mit WiTricity, einem Anbieter für kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen. Ziel der Partnerschaft sei es, induktives Laden auf den europäischen Markt zu bringen. ABT e-Line arbeitet seit vielen Jahren schon mit dem Volkswagen Konzern zusammen und will zunächst den VW ID.4 für kabelloses Laden mit WiTricity aufrüsten. Anfang 2024 soll das sogenannte „Wireless Charging“ erstmals möglich sein. Nach dem VW ID.4 sollen weitere Fahrzeuge aus dem Konzern wie der Volkswagen ID. Buzz, Audi e-Tron GT und Porsche Taycan folgen.

„Laden so einfach wie das Parken“

„Die starke Erfolgsbilanz der ABT e-Line bei der Anpassung von Fahrzeugen an die strengen Anforderungen anspruchsvoller Kunden passt perfekt zur führenden Ladetechnologie von WiTricity“, sagt Eric Plekkepoel, CEO von ABT e-Line.

„Unsere bewährten, automobilgerechten Ladelösungen werden dazu beitragen, viele der Herausforderungen bei der Elektrifizierung zu bewältigen, indem sie das Laden so einfach wie das Parken machen“, sagt Alex Gruzen, CEO von WiTricity.

Die Magnetresonanztechnologie von WiTricity ermögliche es Autofahrerinnen und Autofahrern, ihr Elektroauto durch Parken über einer Ladestation mit der gleichen Geschwindigkeit und Effizienz wie mit einem konventionellen Stecker mit Energie zu versorgen. Der globale Automobilstandard für das kabellose Laden von E-Fahrzeugen wurde von der Society of Automotive Engineers im Jahr 2020 ratifiziert. Er basiere zum großen Teil auf den Entwicklungen von WiTricity und stelle sicher.

Großes Konsumenteninteresse

Die Verbraucher äußerten schon länger den starken Wunsch nach kabellosem Laden von Elektrofahrzeugen, so ABT. Das Unternehmen verweist auf mehrere Studien, in denen bis zu 96 Prozent der Elektrofahrzeugnutzer ihr Interesse an der Technologie bekundet hätten. Laut dieser Marktforschung ist Wireless Charging für die Befragten bedeutender als andere Technologien wie assistiertes Parken oder autonomes Fahren.

Laden ohne Kabel: WiTricity will das mit ABT e-line in Europa ermöglichen. © ABT e-Line