Ein Parkplatz der PPG-Nordpark wird durch Aral pulse mit 14 Ultraschnell-Ladesäulen für Elektrofahrzeuge ausgebaut. Damit möchten die Kooperationspartner in die Mobilitätswende und den Standort Mönchengladbach investieren.

Aral pulse ist die E-Mobilitätsmarke von Aral, die PPG-Nordpark GmbH ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Entwicklungsgesellschaft der Stadt Mönchengladbach sowie von Borussia Mönchengladbach. In unmittelbarer Nähe zur A 61 plant Aral pulse die Eröffnung seines ersten reinen Ladeparks in Deutschland. Der Ladepark umfasst demnach 14 Ultraschnell-Ladesäulen mit einer Leistung von jeweils bis zu 400 Kilowatt (kW). Jede Ladesäule bietet zwei Ladepunkte, so dass insgesamt 28 Ladebuchten für Elektrofahrzeuge zur Verfügung stehen. Damit sei die Anlage im Mönchengladbacher Nordpark die größte von Aral pulse in Deutschland. Der Ladepark soll von einer Photovoltaik-Anlage überspannt werden und ein smartes Shop-Angebot mit Aufenthaltsbereich und kostenlosem WLAN-Zugang erhalten. Die Fertigstellung ist für Sommer 2024 geplant.

Aral investiert strategisch in Ultraschnell-Ladenetz

„Der Ladepark in Mönchengladbach ist Teil unserer deutschlandweiten Ausbaustrategie. Der Standort in unmittelbarer Nähe zur Autobahn und zu den Unternehmen im Nordpark ist hochattraktiv“, erklärt Alexander Junge, Aral Vorstand für Elektromobilität. „Unser Ultraschnell-Ladenetz ist inzwischen auf rund 2.000 Ladepunkte an etwa 300 Standorten gewachsen. Bis 2025 wollen wir rund 5.000, bis 2030 sogar bis zu 20.000 Ladepunkte installieren. Wir sind davon überzeugt, dass ultraschnelles Laden die Zukunft ist. Je nach Batterietechnik können in Mönchengladbach innerhalb von 10 Minuten rund 300 Kilometer Reichweite geladen werden.“

In unmittelbarer Nähe zur A 61 gelegen, fußläufig zum BORUSSIA-PARK, SparkassenPark und RED BOX und nur drei Kilometer vom Stadtzentrum entfernt, bietet das Gewerbegebiet „Nordpark“ bereits heute über 6.000 Menschen einen Arbeitsplatz. Deswegen sei beschlossen worden, die aktuelle Übergangslösung des Schotterparkplatzes P8 nun in einen zukunftsfähigen Ausbau zu überführen. „E-Mobilität und Nachhaltigkeit spielen bei uns eine große Rolle und Aral pulse beweist von Beginn der gemeinsamen Planungen an, dass wir einen offenen und engagierten Partner mit zukunftsorientiertem Weitblick gefunden haben“, erklärt Lars Randerath, Geschäftsführer der PPG-Nordpark GmbH.

Mehrere Bezahlmöglichkeiten

Aral pulse wurde im Rahmen des connect Ladenetztests 2023 zum besten Schnellladeanbieter in Deutschland gekürt. Alle Ladepunkte von Aral pulse werden mit zertifiziertem Ökostrom betrieben. An den Ladesäulen bietet Aral pulse den Kundinnen und Kunden mehrere Bezahlmöglichkeiten an: Zahlen per Kartenterminal (Kreditkarte, Debitkarte, Google und Apple Pay), Zahlen via QR-Code am Ladestecker (Kreditkarte, PayPal), Zahlung via meinAral App, Zahlen mit dem Fahrstromanbieter (eMSP) via Ladekarte, -app und Plug&Charge.

„Über die Zusammenarbeit mit Aral pulse werden wir und die Stadt Mönchengladbach sicherlich zu einem E-Mobilitäts-Vorzeigemodell in der Region. Bereits im Sommer vergangenen Jahres konnten wir mit unserem regionalen Versorger, der NEW AG, 18 Normalladepunkte in Betrieb nehmen. Bei uns wird Parkraummanagement immer im Gesamtkontext mit neuen Mobilitätsformen und digitalen Serviceangeboten gedacht. Mit dieser Strategie scheinen wir uns für zukunftsweisende Partnerschaften interessant zu machen und werden dies konsequent weiterverfolgen“, so Lars Randerath.

P8 bietet fast 500 Stellplätze

Die PPG-Nordpark baut auf der aktuellen Fläche des P8 fast 500 Stellplätze aus versickerungsfähigem Ökopflasterstein. Eine Beleuchtungssteuerung mit LED-Technik sorgt für erhöhte Sicherheit und Energieeffizienz. Der Parkplatz wird über ein digitales Kennzeichenerfassungssystem ticket- und bargeldlos betrieben. Der Parkplatz als auch der Schnellladepark, welcher eine eigene Zufahrt erhält, sind rund um die Uhr für Veranstaltungsbesucher, Mitarbeitende im Nordpark und alle weiteren Ladekunden geöffnet.

So soll der Schnellladepark in Mönchengladbach aussehen. – © PPG-Nordpark

Das Softwareunternehmen für Ladelösungen reev gewinnt mit ABB E-mobility einen bedeutenden Hardware-Experten als Partner. ABB E-mobility wird reev Certified Partner.

Ziel der Partnerschaft sei es, dass die Wallboxen des schweizerischen Herstellers schneller in Betrieb genommen und mit der reev-Abrechnungslösung genutzt werden können. Neu sei damit auch, dass die ABB-Wallboxen in Kombination mit der reev-Software über Möglichkeiten wie Tarifmanagement, vollautomatisierte Abrechnung und Nutzergruppenverwaltung verfügen. Zudem sei der gesamte Prozess der Integration einer ABB Terra AC Wallbox in das reev-System deutlich beschleunigt und vereinfacht worden. Mit nur wenigen Klicks durch den Endkunden sei es einsatzbereit. Eine Integration der Lösung in das DC-Portfolio von ABB E-mobility sei im nächsten Schritt geplant.

„Als führendes Technologieunternehmen steht ABB E-mobility nicht nur für leistungsfähige Ladestationen, sondern auch für Innovation und jahrelange Expertise. Die Partnerschaft zwischen ABB E-mobility und reev unterstreicht, wie innovative Technologien durch Softwarelösungen erweitert werden können. Wir freuen uns darauf, mit ABB E-mobility gemeinsam die Elektromobilität voranzutreiben und die Industrie nachhaltig zu beeinflussen“, sagt Verena Graf, CCO von reev.

„Mit der Lösung von reev erleichtern wir unseren Kunden die Abrechnung und können so die Nutzerfahrung weiter verbessern. Intensive Produkttests und einfache Prozesse stellen sicher, dass wir sowohl Endnutzern als auch Elektrofachkräften eine zuverlässige und nahtlose Lösung anbieten können“, ergänzt Dominik Ebling, Leiter Produktmanagement und Geschäftsentwicklung bei ABB E-mobility in Deutschland.

Dashboard der Software von reev – © reev

„Off-Airport“-Parken heißt der Service von McParking, an dem sich Contipark jüngst beteiligt und damit das eigene Portfolio erweitert hat. Der führende Parkhausbetreiber erwarb 50 Prozent Unternehmensanteile von McParking.

Eine Besonderheit von McParking ist ein Shuttledienst vom Parkhaus in der Nähe des Terminals am Berliner Flughafen BER. Fluggäste, die hier für die Dauer ihrer Reise ihr Auto abgestellt haben, werden unentgeltlich zum Airport transportiert. Am Ende ihrer Reise werden die Kundinnen und Kunden wieder zu ihrem parkenden Fahrzeug zurückgebracht.

„Dies ist eine besondere Art von ‚Parkhausbetrieb‘, die sich von unserem bisherigen regulären Geschäft unterscheidet. Mit unserem neuen Partner sehen wir gute Chancen, uns auch auf diesem Markt erfolgreich zu entwickeln“, sagt Contipark-Geschäftsführer Michael Kesseler.

Die anderen 50 Prozent an McParking werden von der Rixrath Holding GmbH gehalten, in deren Besitz auch das Parkhaus am BER bleibt. Der aktuelle Standort am Berliner Flughafen BER verfügt über 3.000 Stellplätze in Vollvermietung und liegt in unmittelbarer Nähe zum Terminal des Hauptstadtflughafens. McParking wurde 2004 gegründet und stellte anfangs Parkmöglichkeiten am ehemaligen Flughafen Berlin-Tegel zur Verfügung.

Spezielles Know-how

„In diesem Segment nimmt McParking eine führende Position ein. Sie sind schon seit langem erfolgreich und haben ein spezielles Know-how für diese Art des Parkhausbetriebs entwickelt. Deshalb sind sie der ideale Kooperationspartner für Contipark. Sie passen hervorragend zu unserer zukunftsorientierten Wachstumsstrategie“, sagt Andreas Knops, Mitglied der Geschäftsleitung von Contipark und Bereichsleiter Immobilien.

„Wir freuen uns, dass wir das Know-how von Contipark und unsere spezielle Expertise beim ‚Flughafen-Parken‘ nun in einer starken gemeinsamen Unternehmung an den Start bringen. Das eröffnet uns neue Perspektiven für die kommenden Jahre“, sagt Dr. Till Bunse, Geschäftsführer von McParking.

Kai Rixrath, Inhaber der Rixrath Holding GmbH ergänzt: „Mit Contipark an unserer Seite werden wir mit McParking noch schneller wachsen. Insbesondere durch die Erfahrung von Contipark im nationalen wie internationalen Parkhausbetrieb werden wir unsere führende Position als Off-Airport-Anbieter weiter ausbauen.“

Contipark erweitert sein Portfolio um Off-Airport-Parken. – © McParking

Auch in Worms geht der Trend in Richtung Free-Flow-Parken. Den Anfang macht das Parkhaus „Am Dom“, weitere Parkobjekte sollen folgen und mit schrankenfreien Systemen ausgestattet werden.

Die Stadt Worms teilt kurz vor Weihnachten mit: Nach dem jüngsten Schadenereignis im Parkhaus „Am Dom“, bei dem die Ausfahrtschranke unbrauchbar gemacht wurde, wird keine neue Ausfahrtschranke mehr installiert. Die nächsten vier Wochen, die der Lieferzeit einer neuen Ausfahrtschranke entsprächen, würden stattdessen für die Einführung des Free-Flow-Parksystems im Parkhaus „Am Dom“ genutzt. Ursprünglich war diese Maßnahme für das 2. Halbjahr 2024 vorgesehen.

Bezahlen künftig auch per App möglich

Zukünftig müssen Parkende an der Einfahrt kein Ticket mehr am Parkautomaten ziehen, um die Parkgebühren zu bezahlen, sondern vor der Ausfahrt das Kfz-Kennzeichen beim Kassenautomaten eingeben. Gezahlt werden kann dann mit den gängigen Karten, Bargeld oder alternativ mittels einer Parking-App der Anbieter Easy-Park, Park Now oder Parkster. Ebenso ist eine Post-Payment Option vorgesehen, die eine nachträgliche Zahlung der Parkgebühren (maximal 24 Stunden) ermöglicht.

Der Geschäftsführer der Parkhausbetriebs GmbH, Stephan von Borzyskowski, betonte, dass die Einfahrt- und Ausfahrtsituation im Parkhaus „Am Dom“ dadurch entschärft werde und das Parken für die Kundinnen und Kunden komfortabler. Zudem trage das ticket- und schrankenlose Parksystem zur Nachhaltigkeit bei. Papier und Müll würden vermieden und der CO₂-Ausstoß durch verringertes Anhalten an der Ein- und Ausfahrt reduziert.

Das Free-Flow-System soll Zug um Zug auch im Parkhaus „Am Theater“, Park & Ride Parkhaus sowie in der Tiefgarage „Wormser“ eingeführt werden.

Das Parkhaus „Am Dom“ in der Koehlstraße: Mit Einführung eines neuen Parksystems werden hier die Schranken abgebaut. Stattdessen werden künftig die Nummernschilder beim Einfahren und Ausfahren per Kamera erfasst. Die Parkgebühr zahlen kann man dann vor der Ausfahrt am Kassenautomat, per Parking-App oder auch nachträglich. – © Stadt Worms / Pressestelle

EasyPark plant, die Flowbird Group zu übernehmen, wie das Unternehmen am 9. November 2023 bekanntgab. Damit würde man zum weltweit führenden Mobilitätsplattform-Anbieter aufsteigen. EasyPark ist bereits in Europa, Nordamerika und Australien aktiv. Die Flowbird Group hat sich in den vergangenen 40 Jahren als Partner von Städten und Gemeinden in über 80 Ländern etabliert.

„Mit dieser geplanten Übernahme wollen wir den Wachstumskurs der EasyPark Group um ein neues Kapitel erweitern“, sagt Cameron Clayton, CEO der EasyPark Group. „Wir freuen uns, die Flowbird Group im Team der EasyPark Group begrüßen zu können. Gemeinsam möchten wir mehr Verantwortung für die Digitalisierung der urbanen Mobilität übernehmen und streben an, der weltweit führende Mobilitätsplattform-Anbieter zu werden, sobald die Transaktion abgeschlossen ist“, so Clayton weiter.

Frédéric Beylier, CEO der Flowbird Group, sagt: „Wir freuen uns darauf, unsere Kräfte mit der EasyPark Group zu bündeln. Unsere beiden Unternehmen ergänzen sich hervorragend. Gemeinsam können wir einen integriert agierenden Anbieter im Mobilitätsbereich schaffen.“ Man strebe neue multimodale und unkomplizierte Mobilitätslösungen für nachhaltiges Reisen an.

Die Flowbird Group ist mit den Marken Flowbird, YourParkingSpace, TPARK, Extenso Cloud und Yellowbrick tätig und bietet Geräte und Dienstleistungen wie Parkautomaten, Software und Park & Charge an. Auch Ticketing und Payments mit Debit- und Kreditkarten sowie mobilen Geldbörsen zählen zum Portfolio. Die EasyPark Group besitzt und entwickelt die Apps EasyPark, ParkMobile, RingGo und Parkline und ist in über 4.000 Städten in mehr als 20 Ländern vertreten.

Die Eigentümer der EasyPark Group, die Investmentfirmen Vitruvian Partners und Verdane, unterstützen die geplante Übernahme nach eigenen Angaben. Zudem habe sich der derzeitige Eigentümer der Flowbird Group, Searchlight Capital Partners, L.P, bereit erklärt, den Großteil seines Kapitals in die EasyPark Group zu reinvestieren. Die Übernahme unterliegt den üblichen Genehmigungen der zuständigen Behörden. Über die Bedingungen der Transaktion haben die Parteien Stillschweigen vereinbart.