Vor Büros, Hotels, Arztpraxen oder Wohnimmobilien: Park- und Stellflächen sollen meist einem definierten Nutzerkreis zur Verfügung stehen. Um dies zu gewährleisten, kommen Schranken, Parkbügel und Poller zum Einsatz. Wie sie sich digital steuern und verwalten lassen, zeigt die Maibach VuS GmbH aus Gescher mit dem Parklio-System.

Die Suche nach einem Parkplatz ist nicht nur lästig, sie ist auch umweltschädlich. Sie kostet letztlich Zeit, Geld und Nerven. Smarte Parksysteme zur Verwaltung von öffentlichen Parkplatzflächen werden immer wieder gefordert, scheitern jedoch vielerorts an der Umsetzung.

Dabei lassen sich intelligente Systeme für teilöffentliche Bereiche vergleichsweise einfach installieren. So bietet Maibach VuS mit Parklio eine Lösung für unterschiedliche Parkplatzsperren an. Die systemeigenen Poller, Bügel und Schranken können dabei mit Parklio Gateway ortsunabhängig über das Internet gesteuert werden. Per App lassen sich die eigenen Flächen öffnen – oder mit einem digitalen Schlüssel für andere bereitstellen. Dank der integrierten API-Schnittstelle sollen alle Produkte aus der Parklio-Reihe auch problemlos in bereits vorhandene Park- und Bezahlsysteme eingebunden werden können.

Komfortabel in der Verwaltung und Nutzung

Insbesondere bei stark frequentierten Parkplätzen sorgt das System für ein einfaches Management. Freie Stellflächen seien klar erkennbar – eine Zuordnung für den nächsten Nutzer damit direkt über die App möglich. Parkrechte lassen sich von überall vergeben und somit ortsunabhängig verwalten. Alle Produktvarianten seien leicht zu installieren und zeichneten sich durch robuste, witterungsbeständige Materialkomponenten aus. Zugleich sei hoher Nutzerkomfort gewährleistet: So öffnen sich beispielsweise die Parkbügel über den digitalen Schlüssel. Die App benötigt zur Steuerung der Parkplatzsperre lediglich eine Bluetooth-Schnittstelle. Nach dem Verlassen des Parkplatzes schließt sich der Parkbügel automatisch.

Lödige Industries, ein führender Anbieter von automatischen Parksystemen, richtet in Amsterdam sein insgesamt 30. Parksystem ein. Es wird in “The Artesia” installiert, einem Umbauprojekt, das mehrere Gebäude in Amsterdams prestigeträchtiger Herengracht und den angrenzenden Straßen in einen zusammenhängenden Gebäudekomplex verwandelt. Das Projekt wurde von REB Projects aus Amsterdam entwickelt.

Lödige wird das automatische Parksystem in die historischen Gebäudestrukturen integrieren. Um Beschädigungen der umliegenden Gebäude zu vermeiden, und um die Auswirkungen auf den Verkehr zu begrenzen, wird das System oberirdisch gebaut, um nach Fertigstellung an seinen endgültigen Platz in die Tiefe gelassen zu werden. Bei dem System handelt es sich um eine schlüsselfertige Lösung, die Planung, Enddesign, Produktion, Installation und Inbetriebnahme umfasst. So können die komplexen Anforderungen des Projekts vollständig erfüllt werden. Es nutzt die 5BY2-Technologie von Lödige Industries, die den verfügbaren Raum optimal nutzt und seit 1995 an 29 weiteren Standorten in Amsterdam installiert wurde. Die Fahrzeuge werden einfach auf einer Palette in der Parkkabine geparkt. Jede Fahrzeugpalette kann an jeden beliebigen Platz im System bewegt werden. Die Garage bietet 23 Parkplätze, von denen die Hälfte mit Ladegeräten für Elektrofahrzeuge ausgestattet ist. Diese können später auf Wunsch auf alle Plätze problemlos erweitert werden. Lödige Industries habe das System bereits auf diese Erweiterung vorbereitet und dafür gesorgt, dass für die zusätzlichen Ladekapazitäten keine zusätzlichen Stromversorgungen notwendig seien. Um dies zu ermöglichen, habe Lödige das System so eingestellt, dass der Ladevorgang nur dann durchgeführt werde, wenn das Parksystem selbst nicht in Betrieb sei und der Strom somit zum Aufladen verfügbar sei. Dies sorge auch für niedrige Betriebskosten für den Gebäudeeigentümer und stelle sicher, dass das System immer zuverlässig arbeiten könne. Die Nutzer können auf das System über eine App zugreifen, um einen bequemen und schnellen Zugang von der Straßenebene aus zu ermöglichen.

Komplexes Bauprojekt

„The Artesia“ ist von historischen Gebäuden umgeben und liegt an einem der wichtigsten Kanäle Amsterdams, der Herengracht. Daher ist der Platz für Parkplätze äußerst begrenzt und die Projektanforderungen komplex. Arthur van Brink, Geschäftsführer von Lödige Industries Benelux, sagt über das Projekt: “Herausforderungen motivieren uns dazu, die bestmöglichen Lösungen für den Kunden zu finden. In diesem Fall müssen wir das neue Parksystem zwischen den historischen Gebäuden und dem Kanal bauen. Daher haben der Projektentwickler und der Bauherr beschlossen, das Untergeschoss mit Parksystem oberirdisch zu errichten, um es nach seiner Fertigstellung in seine endgültige Position zu versenken. Das ist nicht nur der sicherste Weg, sondern wird auch die Auswirkungen des Baus auf die Umgebung verringern. Der eng begrenzte Raum und der Einbau der Treppen und Laufstege für die Techniker war bei diesem Projekt besonders herausfordernd, aber dank unserer Erfahrung können und der 5BY2-Technologie können wir auch in diesem Fall, die Platzkapazitäten optimal ausnutzen.“

Christian Kanters von REB Projects sagt: “Die Zusammenarbeit mit Lödige an der Artesia ist genau das, was wir brauchten, um unsere Pläne für das komplexe Projekt zu verwirklichen. Wir haben uns die verschiedenen verfügbaren Technologien sehr genau angeschaut. Uns hat letztendlich vor allem die äußerst platzsparende Bauweise der 5BY2-Technologie von Lödige Industries überzeugt. Fast ebenso wichtig wie das Design der Lösung war die umfangreiche Erfahrung durch vorherige Systeme in Amsterdam und der ganzen Welt.“

Die Bauarbeiten sollen im August 2021 beginnen und voraussichtlich im März 2022 abgeschlossen sein.

Grafik: Lödige Industries

In der Hamburger HafenCity soll mit dem Sports-Dome ein nachhaltiges Sport- und Freizeitangebot für die ganze Familie geschaffen werden. APCOA PARKING Deutschland erhielt den Zuschlag als Pächter des zugehörigen Parkhauses. Knapp 200 Parkplätze sollen in der Tiefgarage für Sportler und Besucher entstehen. 

„Der Hamburger Sports-Dome ist ein spektakuläres Investmentprojekt, und wir freuen uns, dieses vielseitige, stadtintegrierte Konzept in der östlichen HafenCity zu begleiten“, sagt Hansjörg Votteler, Geschäftsführer der APCOA PARKING Deutschland GmbH. „Diese Lage ist erstklassig geeignet, um unser Portfolio an Pachtverträgen in Hamburg zu erweitern. Neben dem Parkhaus in der Elbphilharmonie betreuen wir bereits 26 weitere Objekte in der Stadt.“ 

„Mit dem Sports-Dome und dem umfangreichen Freizeitangebot unter einem Dach schaffen wir ein attraktives und wettbewerbsfähiges Modell mit vielfältigen Angebotsmodulen in der Hamburger HafenCity“, sagt Leif Bachorz, CEO der PB Sports-Dome Management GmbH. „Das Parkerlebnis soll sich ins innovative Gesamtkonzept integrieren. Wir freuen uns daher, dass wir APCOA PARKING Deutschland als versierten Parkhausbetreiber für das Projekt gewinnen konnten. APCOA wird uns mit viel Know-how und Verkehrsexpertise während der baulichen Umsetzung unterstützen und den operativen Parkraum Betrieb führen.“
Attraktionen wie Bodyflying, Wellenreiten, ein 25 Meter hoher Tauchturm, ein Eiskletterbereich, eine Golfarea und ein Kinderspieleland sollen ebenso wie der besondere Standort eine Magnetwirkung entfalten.

Digitaler Parkservice

Die geplante Tiefgarage auf zwei Ebenen soll Besuchern modernen Parkservice bieten. Sie sollen die Garage ticketlos, bargeldlos und kontaktlos nutzen können. Möglich macht das die kostenlose Park-App APCOA FLOW, die bereits heute in über 200 APCOA-Parkhäusern in ganz Deutschland eingesetzt werden kann. Parkleitsysteme sollen den Kundenkomfort zusätzlich erhöhen. Das Nachhaltigkeitskonzept des Hauses unterstützen Tiefgaragenplätze mit E-Ladestationen.

Der Sports-Dome in der HafenCity soll inklusive der Tiefgarage im März 2023 eröffnet werden.

Grafik: APCOA

Das Bild von Parkhäusern hat sich in den letzten Jahren deutlich gewandelt. Früher noch als eng, dunkel und unheimlich abgetan, wird heute oft vom „Erlebnis Parken“ gesprochen. Ein wesentlicher Bestandteil ist das Licht. Und hier sind in den vergangenen Jahren viele Parkhausbetreiber auf LED-Beleuchtung umgestiegen. Wir haben mit einigen Betreibern hinsichtlich ihrer Erfahrungen und Beweggründe für den Wechsel zu LED gesprochen.

APCOA

APCOA sieht großen Potenziale für LED-Beleuchtung im Gebäudebereich, nicht nur hinsichtlich der Gesamtbeleuchtungskosten sondern bei der Verbesserung der Lichtausbeute in unseren Objekten. Eine maßgeschneiderte Beleuchtung hat Auswirkungen auf die Aufmerksamkeit und das Befinden eines Menschen. Dies gibt unseren Kunden das Gefühl von höherer Sicherheit.

Wir arbeiten sehr eng mit unseren Verpächtern und Auftraggebern zusammen, um einen Umstieg auf LED schrittweise vornehmen zu können. Dabei sind die Funktion der vorhandenen alten Technik und die Kosten für die Umrüstung zu berücksichtigen. Bei neuen Objekten haben wir oft schon in der Realisierungsphase Einfluss auf das Beleuchtungskonzept und geben hier unsere Erfahrung gerne weiter. APCOA hat kontinuierlich bis 2019 fast alle technisch möglichen Standorte umgerüstet.

Eine helle, freundliche Beleuchtung unserer Parkobjekte wird von unseren Kunden sehr positiv wahrgenommen.

Claus Schnell/Bavaria Parkgaragen

Auch für Claus Schnell, Geschäftsführer der Bavaria Parkgaragen GmbH, ist LED-Beleuchtung mittlerweile Standard geworden. So werden die neuen Garagen nur noch mit LED, Bewegungsmeldern und dimmbaren Leuchtmittel ausgerüstet. Bei keiner Bewegung in der Garage laufen die Leuchtmittel auf zehn Prozent Leistung. Kommt es zu Bewegung innerhalb der Garage, sodass der Bewegungsmelder aktiviert wird, wird die Leistung des Leuchtmittels auf 90 Prozent „hochgefahren“. Die restlichen zehn Prozent Leistung verbrauchen überproportional Energie.

Das Dimmen ist stufenlos und ohne Zeitverzögerung, daher reicht bei einer Aktivierung der Vollbeleuchtung eine Nachlaufzeit von zwei Minuten. Zudem werden alle Leuchten gedimmt und aktiviert.

Ein weiterer Vorteil ist, dass kein Ersatznetz mehr notwendig ist, es wird also nur noch ein Stromnetz benötigt. Bei einem Stromausfall wird keine Vollbeleuchtung aktiviert, sodass nur noch die gedimmte Beleuchtung mit zehn Prozent Leistung über das Ersatznetz versorgt werden muss.

In den Bestandsgaragen sind zur Zeit noch Elektronische Vorschaltgeräte mit Neon-Röhren und sowohl Ersatz-, als auch Normalnetz verbaut. Diese Parkgaragen werden aber nach und nach umgerüstet. Die Umrüstung beinhaltet den Austausch der Neon-Leuchten gegen LED-Retro und die Demontage der Vorschaltgeräte.

Zur Belichtung setzt Claus Schnell das LED-Leuchtmittel mit der Lichtfarbe „klinikweiß“ K6500 ein. Bei einer Länge von 1200mm hat es eine Helligkeit von 2000 Lumen (lm), bei 1500 mm Länge mindestens 2500 lm. Die Kunden empfinden das LED-Licht in „klinikweiß subjektiv heller als das Neonlicht, obwohl objektiv weniger Lux messbar sind.

Für den Geschäftsführer von Bavaria Parkgaragen lohnt sich der Umstieg auf LED-Beleuchtung auf jeden Fall. Die größte Einsparung wird durch die Kombination von Bewegungsmelder und Dimmen erreicht. Bei diesem Beispiel liegen die jährlichen Kosten von einer 120cm langen und 22 Watt starken LED-Leuchte bei 4.105,40 Euro. Zum Vergleich: Eine ebenso lange Neon-Leuchte verursacht im gleichen Zeitraum Kosten von 13.262,75 Euro, also mehr als viermal so viel.

Die Kunden selbst nehmen den Umbau von Neon auf LED oftmals nicht bewusst war, demzufolge können sie auch kein Feedback geben. Ebenfalls kein Feedback gibt es bei der Umrüstung auf Bewegungsmelder und Dimmen der LED Leuchtmittel, da ja sofort ohne Zeitverzögerung und Schaltvorgänge die Vollbeleuchtung „kommt“. 

CONTIPARK

Mehr Licht mit weniger Energie

LED statt Leuchtstoffröhre: wie wir durch den Einsatz neuester Lichttechnologie die Umwelt schonen und gleichzeitig die Beleuchtungssituation unserer Parkeinrichtungen entscheidend verbessern.

In Parkhäusern und Tiefgaragen entfällt der größte Anteil am Stromverbrauch auf die Beleuchtung – im Schnitt rund 70 Prozent. Schließlich sind hell ausgeleuchtete Parkebenen, Ein- und Ausfahrten, Treppenhäuser und Aufzüge unerlässlich für die Sicherheit, die Qualität und die Attraktivität unserer Parkeinrichtungen. Um dennoch nachhaltig zu handeln und damit auch dem eigenen Unternehmensziel gerecht zu werden, setzt CONTIPARK seit 2013 auf LED-Beleuchtung.

Im Vergleich zu herkömmlichen Lichtquellen bietet die LED-Technik zahlreiche Vorteile. Der wohl entscheidendste ist ihre Energieeffizienz. Außerdem sind sie quecksilberfrei und voll recyclingfähig, funktionieren bei jeder Temperatur gleich gut und sind sofort nach dem Einschalten maximal hell. Und während häufiges An- und Ausschalten die Lebensdauer normaler Glühlampen oft deutlich verringert, setzt es LEDs kaum zu.

CONTIPARK hat all diese Vorteile schon früh erkannt. Bereits 2011 haben wir erste Untersuchungen und Versuche mit LED-Lichtlösungen gestartet – als erste in unserer Branche. 2013 begann dann der Umrüstungsprozess unserer Parkeinrichtungen. Überall dort, wo wir vertraglich dazu in der Lage waren, haben wir die konventionellen Beleuchtungsanlagen durch hochwertige LED-Technik ersetzt. Das heißt, dass in der Regel nicht nur Leuchtmittel getauscht, sondern auch die Leuchten erneuert wurden. Dabei haben wir oft die gesamte Beleuchtungssituation unserer Parkhäuser und Tiefgaragen optimiert – also beispielsweise Strahler umgehängt oder zusätzliche Leuchten eingebaut. Neubauprojekte planen wir standardmäßig von vornherein mit LED-Lichtlösungen.

Das Ergebnis kann sich im wahrsten Sinne des Wortes sehen lassen. Das Lichtbild unserer Parkeinrichtungen hat sich durch die Umrüstung erheblich verbessert. Vor allem aber konnte der Anteil der Beleuchtung am Stromverbrauch um bis zu zwei Drittel gesenkt werden. Eine zusätzliche Kopplung unserer LED-Beleuchtung mit einer intelligenten Lichtsteuerung erhöht die Energieeinsparungen um weitere 15 bis 20 Prozent. Und das bei im Schnitt nur 3 Jahren Amortisationszeit. Die durch diese Energieeinsparmaßnahmen erzielte Stromeinsparung entspricht einem reduzierten CO2 Ausstoß von 7.500 Tonnen. Damit leistet die LED-Technik einen entscheidenden Beitrag zum umweltschonenden und nachhaltigen Betrieb unserer Parkeinrichtungen.

Und nicht nur das, auch das Feedback unserer Kunden ist durchweg positiv.

Q-Park

Bei neuen Objekten von Q-Park ist LED-Beleuchtung ebenfalls Standard, zudem seien bereits 50 bis 60 Prozent der bestehenden Parkobjekte inzwischen mit LED-Beleuchtung ausgestattet. Die übrigen 40 bis 50 Prozent folgen sukzessive.

Zudem sei eine Unterschied zu „herkömmlichen“ Licht erkennbar: Die Ausleuchtung im Parkhaus sei besser geworden.

Für Q-Park waren die Versprechen von Leuchtenherstellern nicht maßgebend. Stattdessen erstellte das Unternehmen selbst Business-Cases, deren Annahmen dann auch weitestgehend erfüllt wurden. Bei den circa 30 bis 40 durchgeführten Umrüstungsprojekten lag der Amortisationszeitraum zwischen drei und sieben Jahren.

Die Umrüstung hat sich gelohnt, das zeigt auch das Feedback der Kunden: Es war durchweg positiv.

Foto: Trilux