Als erstes Unternehmen der Parken-Branche wurde die PPG-Nordpark GmbH aus Mönchengladbach in das Bündnis für Mobilität, eine Plattform des NRW-Verkehrsministeriums, als Partner aufgenommen.

Grund dafür seien eine Reihe innovativer Mobilitätsprojekte und digitaler Serviceleistungen in den letzten beiden Jahren, so die PPG. Darauf sei man im Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes NRW aufmerksam geworden. Das Bündnis für Mobilität wurde im Jahr 2018 auf dessen Initiative hin gegründet und zielt darauf ab, nachhaltige Mobilitätskonzepte öffentlich zu machen. Mittlerweile zählt die Plattform rund 130 Partner, die sich für einfache, flexible und klimaneutrale Mobilität einsetzen.

Innovative Projekte

Aus Anlass der Bündnis-Partnerschaft kam der verantwortliche Referatsleiter im Ministerium, Christian Fronczak, zu einer Tour durch den Mönchengladbacher Nordpark. Vor Ort berichtete PPG-Geschäftsführer Lars Randerath über die erweiterten Aktivitäten der einstmaligen Parkplatzgesellschaft. Aktuelle Beispiele sind die Sensorik und das Mobilitätsdashboard zur digitalen Verkehrsanalyse und -steuerung, welches zurzeit in Kooperation mit dem Smart-City-Programmbereich der Stadt Mönchengladbach entwickelt wird. Auch digitale Angebote wie die automatische Kennzeichenerkennung, Onlineparkplatzbuchung und bargeldlose Bezahlmethoden seien nicht nur komfortabel für die Nutzer, sondern vermieden auch unnötige Parksuch- und Bargeldlogistikverkehre sowie die Produktion von Papiertickets. Ein 5G-Mobilfunkmast auf dem Parkplatz P7 sorge für eine verlässliche Internetverbindung und ermögliche digitalbasierte Mobilitätsangebote. Eine weitere Innovation seien die beiden großen E-Ladeparks auf den Parkplätzen P8 und P4, welche mit Aral pulse und mit der NEW AG realisiert wurden (wir berichteten).

„Das sind alles Projekte der PPG oder unter unserer maßgeblichen Mitwirkung“, so Randerath. Alle tragen laut dem PPG-Chef dazu bei, die multimodalen Verkehre zu den Großevents im Mönchengladbacher Nordpark effizient und nachhaltig zu steuern. Dazu gehören die Heimspiele unserer Borussia, die diesjährige Hockey-Europameisterschaft und viele Konzerte namhafter Künstler. „Wir sprechen jährlich von weit über einer Millionen Besucher aus ganz Deutschland und Europa“, verdeutlicht Randerath. Darin seien die alltäglichen Verkehre noch gar nicht berücksichtigt.

Über die PPG-Nordpark GmbH

Der Austausch mit involvierten Mobilitätsanbietern wie der Taxiinnung, Reisebusunternehmen, privaten Chauffeurdiensten, Uber, E-Scooter-Anbietern und der NEW mobil gehörten für die PPG zum Tagesgeschäft, genauso wie eine enge Zusammenarbeit mit dem Verkehrsbereich und Ordnungsamt der Stadt Mönchengladbach sowie Polizei und Feuerwehr.

Die PPG-Nordpark GmbH ist ein Gemeinschaftsunternehmen von EWMG (60%) und Borussia Mönchengladbach (40%) und bewirtschaftet seit 2004 die Parkflächen mit rund 10.000 Einzelstellplätzen im Mönchengladbacher Nordpark.

Im Bündnis für Mobilität: PPG-Nordpark in Mönchengladbach – © PPG-Nordpark GmbH

Das gab’s noch nie, sagt zumindest das Kölner Startup dataMatters: ein mobiler Fahrzeuganhänger mit Kameras auf einem ausfahrbaren Teleskopmast, mit dem sich eine Parkfläche für bis zu 300 Autos effizient, rechtssicher und datenschutzkonform überwachen lässt, ohne auf bestehende Infrastrukturen angewiesen zu sein.

„In vielen Städten und Kommunen steigt der Bedarf an flexiblen Lösungen zur Überwachung und Analyse von Parkplätzen, vor allem bei temporären Parkflächen, etwa auf Feldern, Festivalgeländen oder Baustellen“, erklärt dataMatters-Geschäftsführer Dr. Daniel Trauth die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des innovativen Parkmobils. Fest verbaute Gerätschaften mit Kameras oder Bodensensoren seien bei temporären Parkflächen in der Regel keine praktikable Lösung, so dataMatters. So lohne sich eine Festinstallation in den meisten Fällen schlichtweg nicht für die wenigen Tage eines Volksfestes oder eines Musikfestivals, in denen Sondernutzungsflächen als Parkplätze ausgewiesen werden.

Autarke Technik

Der dataMatters-Parkanhänger arbeitet nach Angaben des aus der RWTH Aachen ausgegründeten Startups völlig autark ohne externe Stromversorgung. Für die Energie sorgen zwei Solarpanels auf dem Wagendach, die je bis zu 100 Watt Leistung liefern. Der erzeugte Strom wird in einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit einer Kapazität von bis zu 1,5 Kilowattstunden gespeichert. „Das genügt problemlos für ein ganzes Veranstaltungswochenende ohne Steckdose“, sagt der Startup-Unternehmer aus Köln. Bei Bedarf kann der Anhänger auch über eine außenliegende 230-Volt-Steckdose mit Strom versorgt werden, etwa bei Langzeitbetrieb auf einem Messegelände oder einer Firmendauerausstellung.

Edge AI statt Cloud

Für die Überwachung verfügt der Anhänger über einen ausfahrbaren Mast, an dem bis zu drei sogenannte Edge-AI-Kameras befestigt sind, die jeweils rund 100 Stellplätze gleichzeitig erfassen und auswerten können. Künftige Ausbaustufen sollen bis zu neun derartige Kameras erlauben. „Edge AI“ bedeutet, dass die digitale Verarbeitung der Aufnahmen durch Künstliche Intelligenz – AI steht für Artificial Intelligence, also Künstliche Intelligenz – direkt an den Kameramodulen erfolgt, ohne personenbezogene Daten speichern und nachträglich verpixeln zu müssen. Dadurch genüge die mobile Parkraumüberwachung allen Anforderungen der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO).

„Edge AI statt Cloud Computing“, liefert Dr. Daniel Trauth eine technische Erklärung für die DSGVO-konforme Verarbeitung der Bilddaten im Anhänger, bevor die sachlichen Erkenntnisse in einen externen Datenraum übertragen werden, wo sie der Verwalter der Parkfläche analysieren kann. Die Übermittlung der Informationen vom Anhänger zu einer Datenzentrale für die weitere Auswertung erfolgt hybrid über das Mobilfunknetz LTE und über ein sogenanntes LoRaWAN-Gateway. Der Begriff „Long Range Wide Area Network“ bezeichnet einen weltweit genormten Funkstandard, der ohne Netz auskommt. „Unser Parkraumanhänger funktioniert ohne Stromanschluss und ohne Satellitendatenverbindung“, sagt Trauth. Einen ersten Anhänger hat dataMatters an die Stadtmarketing- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dormagen ausgeliefert.

Mobiler Parkplatzwächter von dataMatters – © dataMatters

Waldshut-Tiengen modernisiert das innerstädtische Parken und setzt auf papierlose Lösungen. Die Stadt im Badischen arbeitet hierzu mit Hectronic zusammen.

Ganz in der Nähe des Produktionsstandorts in Bonndorf hat Hectronic in dem städtischen Projekt ein Parksystem mit 40 Citea-Parkautomaten implementiert. Nach der erfolgreichen Einführung des kennzeichenbasierten Parkens und einer zwölfmonatigen Testphase folgte Anfang März 2025 mit der vollständigen Abschaffung von Papiertickets der nächste Schritt.

Parkende geben ihr Kennzeichen am Automaten ein und bezahlen wahlweise mit Münzen, kontaktlos per Bankkarte oder mit sogenannten „Digital Wallets“. Der Gang zurück zum Fahrzeug entfällt. Optional kann ein digitales Parkticket per QR-Code angefordert werden. Die Überprüfung der Kennzeichen und Zahlung erfolgt durch die Bediensteten des Ordnungsamts mittels Handscanner. Die Datenverarbeitung erfolge nach strengen Datenschutzrichtlinien gemäß DSGVO, versichert Hectronic.

Digitalisierung als treibende Kraft

Für Ralph Albrecht, Leiter des Rechts- und Ordnungsamts der Stadt Waldshut-Tiengen, ist der Schritt zum digitalen Parkticket aus mehreren Gründen bedeutsam. Angesichts des Fachkräftemangels eröffne die Digitalisierung die Möglichkeit, fehlende Kapazitäten auszugleichen. Gleichzeitig eliminiere das kennzeichenbasierte Parken potenzielle Fehlerquellen bei der Überprüfung der Parkdauer. Der Verzicht auf Papiertickets reduziere nicht nur den Ressourcenverbrauch deutlich, sondern vermeide auch unnötigen Müll in der Innenstadt.

Die Zusammenarbeit zwischen Waldshut-Tiengen und Hectronic soll fortgesetzt werden: Derzeit werden unter anderem digitale Parkausweise für Anwohner diskutiert. So sollen moderne Verwaltungsprozesse forciert werden. Mit dem Grundsatz „Einfach mal machen“ habe sich die Stadt Waldshut-Tiengen zu einer Vorreiterin des nachhaltigen Parkraummanagements gemacht, so Hectronic. Gemeinsam mit dem Vertriebspartner Gleichauf unterstütze man diese Transformation.

Digitales Parken per Kennzeicheneingabe – © Hectronic