Am. 18. September eröffnet die European Parking Association (EPA) ihren 19. Internationalen Kongress mit begleitender Fachausstellung im spanischen Málaga.

Geplant sind acht Plenarsitzungen und neun parallele Sitzungen, in denen Referenten ausführlich über aktuelle Themen aus der Welt des Parkens sprechen werden. Insgesamt äußern sich 65 Referenten aus 16 Ländern zu innovativen Praxislösungen. Weiter werden integrierte und interdisziplinäre Visionen im Bereich der neuen und nachhaltigen urbanen Mobilität und der damit verbundenen Rolle des Parkens vorgestellt. Es kommen international renommierte Referenten wie unter anderem Donald Shoup, Maarten Steinbuch, Philippe Crist, Pedro Barradas, Karen Vancluysen, Giuliano Mingardo und Massimo Marciani nach Málaga. Mit Bürgermeistern, Ratsmitgliedern und Direktoren sind die neun europäischen Städte Antwerpen, Barcelona, Lissabon, Löwen, Lille, Madrid, Málaga, Prag und Sofia auf dem Kongress vertreten. Bislang sind haben sich Delegierte ausden Vereinigten Staaten von Amerika, Israel, Japan, Australien und 22 europäischen Ländern angemeldet.

EPA-Awards 2019 werden vergeben
 Die „Parken-Oscars“ werden ebenfalls vergeben. In der Sitzung zur den diesjährigen EPA-Awards werden die fünf Gewinner der Auszeichnung bekanntgegeben. Sie rekrutieren sich aus fünfzehn Projekten, die das Finale des Wettbewerbs erreicht haben. Die Finalisten stammen aus zehn europäischen Ländern. Bei der Verleihung der EPA-Awards werden in einem 75-minütigen Finale die spannendsten Projekte der europäischen Parkraumbewirtschaftung in Kürze vorgestellt. Der 19. EPA-Kongress soll die bisher umfassendste und am stärksten multidisziplinär geprägte EPA-Veranstaltung werden. So nehmen Experten aus der Parkraumbewirtschaftung, lokale Verwalter und nationale Verwalter, Mitarbeiter der EU-Kommission und Mitarbeiter europäischer Projekte teil. Angekündigt sind Experten für die Bereiche Parken, Mobilität, Stadtlogistik, Elektromobilität, Datenwelt, ITS, Apps, Umwelt und weitere Themen. Konferenz-Teilnehmer können an Debatten, Diskussionen, Präsentationen, Workshops und Rundtisch-Gesprächen über Lösungen, Trends und Strategien der Parken Branche teilnehmen. Hier ist es möglich, neue Möglichkeiten und Lösungen kennenzulernen. Alle Informationen werden auf der Website des Kongresses veröffentlicht. Die EPA lädt die Parken Branche dazu ein, die außergewöhnlichen Informations- und Austauschmöglichkeit zu nutzen und freut sich auf viele Teilnehmer. Eine Anmeldung zum Kongress ist online möglich.
www.epacongress.eu

Die ARCADIA Investment Group und das Bauunternehmen Goldbeck Nordost GmbH haben jetzt nahe des neuen Berliner Hauptstadtflughafens BER den Grundstein für das Parkhaus „Northgate“ gelegt.
Bauherr ARCADIA Investment Group und der Generalunternehmer Goldbeck Nordost GmbH feierten am 7. August 2019 vor rund 80 geladenen Gästen die offizielle Grundsteinlegung für das Parkhaus „Northgate“ am Flughafen BER in Berlin. Damit sei ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur baulichen Fertigstellung des Parkhauses im Businesspark „gatelands“ am zukünftigen Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg International gelegt, so die ARCADIA Investment Group. Das zukünftige Airport-Parkhaus des Businessparks soll über rund 1.500 Stellplätze, auf zwölf Halbebenen verfügen.
In unmittelbarer Nähe des Hauptstadtflughafens BER entsteht auf einem rund 100.000 Quadratmeter großen Areal der Businesspark „gatelands“, welcher Raum für Hotels, Büroräume, Dienstleistungs- und Handelsflächen bietet. Insgesamt ist mit „gatelands“ die Errichtung von Gebäuden mit einer Gesamtgeschossfläche von circa 250.000 Quadratmetern geplant und genehmigt. Das Areal verfügt neben der unmittelbaren Nähe zum BER auch über kurze Anbindungen an die Autobahnen A 113 (Berliner City) und A 10 (Autobahnring).

Die Unternehmen Bosch und Daimler haben nach eigenen Angaben einen Meilenstein auf dem Weg zum automatisierten Fahren erreicht: Für das automatisierte Parksystem im Parkhaus des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart haben die Partner die Freigabe der zuständigen Behörden in Baden-Württemberg erhalten.

Der automatisierte Vorfahr- und Einparkservice wird per Smartphone-App abgerufen und kommt ohne Sicherheitsfahrer aus. Er ist laut Bosch die weltweit erste behördlich für den Alltagsbetrieb zugelassene vollautomatisierte und fahrerlose Parkfunktion nach SAE Level 4. „Die Entscheidung der Behörden zeigt, dass Innovationen wie das automatisierte Valet Parken zuerst in Deutschland möglich sind“, sagt Dr. Markus Heyn, Geschäftsführer der Robert Bosch GmbH. „Fahrerloses Fahren und Parken sind wichtige Bausteine künftiger Mobilität. Mit dem automatisierten Parksystem wird deutlich, wie weit wir auf diesem Entwicklungspfad bereits gekommen sind.“ „Die Freigabe der Behörden in Baden-Württemberg hat Vorbildcharakter, um den Parkservice künftig auch weltweit in Parkhäusern zuzulassen“, sagt Dr. Michael Hafner, Leiter Fahrtechnologien und Automatisiertes Fahren der Daimler AG. „Als Vorreiter beim automatisierten Fahren machen wir mit dem Projekt den Weg frei, Automated Valet Parking zukünftig auch in Serie zu bringen.“

Eine hohe Sicherheit als gemeinsames Ziel
Das Thema Sicherheit hatte nach Angaben von Bosch und Daimler von Anfang an oberste Priorität. Da für automatisierte Fahrfunktionen, die komplett ohne Fahrer auskommen, noch keine Zulassungsverfahren etabliert sind, begleiteten die lokalen Behörden – das Regierungspräsidium Stuttgart und das Landesverkehrsministerium Baden-Württemberg – sowie Gutachter des TÜV Rheinland von Beginn an das Projekt. Ziel war es, den sicheren Betrieb der Fahrzeug- und der Parkhaustechnik zu bewerten. Das Ergebnis ist ein umfangreiches Sicherheitskonzept mit entsprechenden Test- und Freigabekriterien, die auch über das Pilotprojekt hinaus Anwendung finden können. Darin haben die Entwickler definiert, wie das fahrerlose Fahrzeug Fußgänger und andere Autos im Fahrweg erkennt und automatisch gebremst wird. Darüber hinaus wurde eine abgesicherte Kommunikation aller Systemkomponenten untereinander und die zuverlässige Aktivierung des Parkvorgangs umgesetzt.

Die Technik des fahrerlosen Parkens
Ins Parkhaus fahren, aussteigen und das Auto per Klick auf dem Smartphone zum Parken schicken – der automatisierte Parkservice kommt ganz ohne den Fahrer aus. Während dieser das Parkhaus bereits verlassen und sich anderen Dingen widmen kann, fährt das Auto selbstständig zu einem zugewiesenen Stellplatz und parkt ein. Genauso kommt das Auto auf Wunsch auch wieder vorgefahren. Dabei spielt die intelligente Parkhaus-Infrastruktur von Bosch mit der Fahrzeugtechnik von Mercedes-Benz zusammen. Bosch-Sensoren im Parkhaus überwachen den Fahrkorridor sowie dessen Umfeld und liefern die Informationen an die Steuerung des Fahrzeugs. Die Technik im Auto setzt die Befehle der Infrastruktur in Fahrmanöver um. Auf diese Weise können die Autos auch eigenständig Rampen hoch- und herunterfahren und innerhalb des Parkhauses Stockwerke wechseln. Erkennen die Infrastruktursensoren ein Hindernis, stoppt das Fahrzeug unverzüglich.

Meilensteine des Projekts
Nachdem Bosch und Daimler die Entwicklung des vollautomatisierten und fahrerlosen Parkens im Jahr 2015 auf den Weg gebracht hatten, erreichte die Pilotlösung im Parkhaus des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart im Sommer 2017 einen wichtigen Meilenstein: Automated Valet Parking wurde der Öffentlichkeit erstmals im realen Verkehr vorgeführt. Auf die Premiere folgte eine intensive Test- und Inbetriebnahmephase. Seit 2018 konnten die Besucher des Museums den Parkservice im Beisein von geschultem Sicherheitspersonal live erleben und ihre Erfahrungen teilen. Im Rahmen des Pilotprojekts wurden am Fahrzeug auch Lichtkonzepte erprobt. Dabei markieren türkisfarbene Lichtsignale den automatisierten Fahrmodus und informieren so Passanten und andere Verkehrsteilnehmer, dass das Fahrzeug eigenständig unterwegs ist. Die Erkenntnisse daraus wurden auch in dem kürzlich verabschiedeten SAE-Standard (SAE 3134) berücksichtigt. Mit der finalen Freigabe durch die Behörden erreichen Bosch und Daimler nun einen weiteren wichtigen Meilenstein: In Kürze können Interessierte den Vorfahr- und Einparkservice im Alltagsbetrieb des Parkhauses des Mercedes-Benz Museums und ohne weitere Überwachung durch einen Sicherheitsfahrer live erleben.

Systemhersteller Scheidt & Bachmann und der Torantriebs- und Schrankenhersteller ELKA-Torantriebe setzen auf eine langjährige Kooperation. Ab Ende 2019 will Scheidt & Bachmann seine Parkmanagementsysteme mit Schranken von ELKA ausrüsten.

Die Unterzeichnung der Verträge erfolgte Anfang Juni auf der Messe PARKEN in Wiesbaden und ist laut Scheidt & Bachmann das Resultat einer intensiven Zusammenarbeit. Die genutzten Schranken erhalten ein neues, modernes Design, welches die beiden Unternehmen gemeinsam entwickelt haben. „Wir freuen uns, in ELKA einen Partner gefunden zu haben, der hervorragend zu unseren innovativen Systemlösungen passt,“ so Martin Kammler, Geschäftsführer Parking Solutions bei Scheidt & Bachmann. ELKA stehe für hochwertige, robuste und langlebige Schranken, die höchste Sicherheitsstandards erfüllen. Sie seien hervorragend geeignet, um das eigene Produktportfolio zu ergänzen, heißt es von Scheidt & Bachmann. „Auch wir freuen uns auf eine langjährige und partnerschaftliche Zusammenarbeit mit Scheidt & Bachmann, einem der weltweit führend Unternehmen im Bereich Parkmanagementsysteme“, sagt Torben Nehls-Eller, Geschäftsführer der ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG. „Unsere Kunden erwarten All-in-One Lösungen, die sowohl modernsten Anforderungen des digitalen Parkmanagements genügen, als auch langlebig und zuverlässig sind. Die Zusammenarbeit mit ELKA erlaubt es uns, diesem Anspruch gerecht zu werden und gleichzeitig unsere Kompetenz im Bereich digitale Parklösungen weiter auszubauen“, so Martin Kammler.

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben eine Pilotversion der Shared-Mobility-App Jelbi sowie eine neue Sharing-Station vorgestellt, die sich am Berliner U- und S-Bahnhof Schönhauser Allee befindet. Hier können Pkws und Fahrräder entliehen werden. Partner im Projekt ist der Parkraumbewirtschafter APCOA.
An der am Bahnhof Schönhauser Allee eröffneten Jelbi-Station können Sharing-Fahrzeuge verschiedener Anbieter ausgeliehen werden. Unter anderem umfasst das Angebot vor Ort Leihfahrräder, Elektroroller und Carsharing-Autos. Zugleich stellten die Berliner Verkehrsbetriebe eine Pilotversion der Jelbi-App vor. „Berlin hat sicher die größte Vielfalt an innovativen und umweltfreundlichen Mobilitätsanbietern in Deutschland“, sagt Dr. Sigrid Nikutta, Vorstandsvorsitzende der BVG. „Gemeinsam haben wir die Chance und die Verantwortung, eine lebenswerte Zukunft für unsere Stadt zu gestalten. Mit Jelbi sind wir ein zentraler Teil der Mobilitätswende, indem wir unseren herausragenden Nahverkehr mit Bussen und Bahnen um ein weiteres Element ergänzen.“
APCOA wird Partner im Projekt
Kooperationspartner ist Parkraumbewirtschafter APCOA. Auf einer Parkfläche des Unternehmens, die sich an der Greifenhagener Straße in Prenzlauer Berg befindet, ist ab sofort Berlins neue Jelbi-Station in Betrieb. In unmittelbarer Nähe zum U- und S-Bahnhof Schönhauser Allee wird der Umstieg vom Nahverkehr in die geteilte individuelle Mobilität (und umgekehrt) ermöglicht. „Die Kooperation mit der BVG passt zur Strategie von APCOA, Parkraum mit urbaner Mobilität intelligent und praktisch zu verbinden“, so Philippe Op de Beeck, CEO der APCOA PARKING Group. „Durch die Transformation unseres Parkplatzes zum intermodalen Mobilitätshub schaffen wir eine zentrale Plattform für zukünftige Mobilitätsangebote.“ An diesem Ort finden Nutzer Carsharing-Autos, Leihräder, Elektromotorroller und perspektivisch auch Elektro-Tretroller sowie eine passende Ladestation. Neu ist auch die zugehörige Jelbi-App, die die die BVG zusammen mit Kooperationspartner Trafi entwickelt hat. Die digitale Plattform soll den Nahverkehr mit anderen Mobilitätspartnern vernetzen und Funktionalität von der Routenplanung bis zur Bezahlung bieten. Neue Partner sollen schrittweise in die Funktionalität der App mit einbezogen werden. Bisher haben rund 25 Anbieter Interesse an einer Kooperation bekundet.